院自研OMNE框架登顶GAIA榜首》，天桥脑科学研究院 《追加10亿元投入，抓千载难逢机遇，看陈天桥如何开启“脑科学大模型元年”》，天桥脑科学研究院 《Long Term Memory : The Foundation of AI Self-Evolution》，论文地址：https://arxiv.org/pdf/2410.15665 《“病人”陈天桥的圈地游戏》，中国商人 《陈天桥： 和脑科学生死与共》，中国企业家杂志 《陈天桥：我证无我》，南方企业家 本文来自微信公众号“中国企业家杂志”（ID：iceo-com-cn），作者：孙欣，编辑：姚赟，36氪经授权发布。 该文观点仅代表作者本人，36氪平台仅提供信息存储空间服务。加电的李斌，可能要海外“加油”了 超电实验室 ·2024-11-05 16:39 国内路线不变 最近被蔚来做增
程的消息刷屏了，但仔细复盘后
就会发现 ，蔚来的主线并没变，而且和国 葡萄牙电话号码库 内关系也不大。 消息来源于路透社的爆料，称蔚来将增加 增程式混合动力产品，由 第三品牌萤火虫（Firefly）推出。 不过报道中也声明，其混合动力车型主要在在 中东、北非和欧洲等海外市场上市会销售，并计划于2026年底推出，将在2027年开始交付。 同时强调，蔚来只是在海外销售混合动力车型，而在中国国内只有支持换电的纯电动车型。 有意思的是，李斌此前不止一次回应，称蔚来、乐道会坚持换电。不过这个回应仅限国内，至于海外的车型布局，并没有明确否认。截至发稿，蔚来官方仍没有回应这一消息。 不过蔚来品牌与传播助理副总裁马麟发了条微博，称换电站就是电动车的增程器。换电站就是电动车的增程站。“换电站县县通，哪需要搞增程啊。” 这也算侧面回应了大家的猜测，至少目前可以确定的是，蔚来国内不会搞增程。 01 金主的意思？ 据路透社，之所以蔚来将该车型的销售市场限定在包括中东、北非和欧洲在内的海外市场。大概率是因为，提出要开发 Firefly（萤火虫） 品牌下的增程式混合动力汽车型建议的，是来自蔚来的中东大金主—— 阿布扎比投资公司 CYVN Holdings。 CYVN这个公司是一个由阿联酋阿布扎比政府
拥有多数股权的投资机构，该基金成
立于2022年，其战略重点是投资全球智能出 托管平台来经营商店但更愿意使用其他支付 行产业的行业领导者。 去年蔚来与CYVN就达成战略合作，完成了两项投资，向蔚来进行了 33亿美元的投资，如今CYVN已经是蔚来的第一大股东，持股比例约为 20.1%，但李斌仍是实控人。 就在上个月，蔚来和CYVN又达成了一项战略合作，将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，今年第四季度在中东和北非地区正式开展业务，业务运营工作将通过蔚来与CYVN联合成立的合资企业——蔚来中东北非公司开展。 最值得一提的是，在蔚来与CYVN达成合作签署协议的条款中注明了一条：蔚来与CYVN还将 联手打造一款针对本地市场需求定制的新车型，进一步拓展其产品矩阵，满足中东和北非地区的消费者偏好。 这就有意思了，爆料的信息再结合官方的通告，从市场到开发新车型似乎都能对得上，这么来看，萤火虫的海外增程版本大概率就是
蔚来与CYVN在协议中联合打造的海外专供 bw 列表 车型。 需要注意的是，今年2月，蔚来同意向CYVN授权其电动汽车技术，允许CYVN的子公司Forseven使用蔚来智能电动汽车平台相关的现有及未来技术信息、技术解决方案、软件及知识产权。 而这些技术将被用于研发、制造、销售、进口及出口以 Forseven品牌销售或推广的车型。当然也不排除，这款专供海外的增程特供车型，会以Forseven品牌的身份销售或推广的可能性。 其实在路透社发布这篇爆料前，国内就有媒体曝出，蔚来的第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力，相关产品有望在 2026 年面世。比如蔚来正招聘动力NVH工程师，由此推测出蔚来正在招揽和增程器、内燃机有关的专业人才。 就在当天，蔚来对这则消息进行了辟谣： “蔚来第三品牌萤火虫，继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。” 负责蔚来补能网络业务的副总裁沈斐也在自己的微博吐槽——“真混动了，我干啥去呢？” 而且李斌也在当天也疑似回应——“大家不要猜了，换电县县通了，不用搞别的”。 不过从目前的信息来看，都是限定在国内不会上市销售混动车型。但对于海外是否会推出混动车型的态度，则是“没有回应”。 而且，李斌
