英特尔之外，三星电子、台积电等大型半导体企业也将在《芯片法案》中得到补助，而且他们也在布局在美国建厂，但现在出现美国国会不发补助的情况，也受到了它们的关注。 其实，阻碍半导体厂商们拿到《芯片法案》补助的除了美国国会的担心外，特朗普是另一个不确定因素。 不久前，美国前总统、共和党总统候选人特朗普抨击《芯片法案》是一项“糟糕的计划”。随后，共和党籍的美国国会众议院议长约翰逊便也对这一法案的立场作出表态：“我估计我们可能会这样做(废除《芯片法案》)，但我们还未制定这部分议程。” 众所周知，拜登任内的《芯片法案》旨在扩大美国的半导体生产基础，这些半导体对从汽车到人工
品都至关重要，该法案同时要减
少对地缘政治敏感地区 摩洛哥电话号码库 商品的依赖。 但特朗普却显然对这项立法有不同的看法，在他看来，这些法案都是在白白送钱，而更为“直接有效”的办法其实是加征关税。 今年10月，特朗普在一场播客采访节目中就称，“我们投入了数以十亿美元计的资金，让富有的公司参与进来并借钱给他们，在这里建立芯片公司，但他们无论如何都不会回报给我们一些优秀的企业。当我看到我们花了很多钱让人们制造芯片时，我觉得这不是办法，你本可以用一系列关税来做到这一点。” 而且，特朗普还把矛头指向全球最大的代工企业台积电，他说：“他们偷走了我们95%的业务，现在这些业务都在中国台湾。中国台湾做得非常好，这完全是因为我们愚蠢的政客。我们失去了半导体业务，现在必须付出代价。事情不该是这样的。我们应该让他们把钱花在美国。” 面对特朗普的发言，耶鲁大学预算实验室经济学家、拜登经济顾问委员会首席经济学家Ernie Tedeschi表示：“即便特朗普难以完全推翻立法，但其上台后也可能会停止或推迟动用尚未拨付的部分资金，这可能会扰乱计划中的项目。” 科技旋涡认为，目前美国大选结果还没有定数，如果特朗普上任，相信《芯片法案》承诺给这些半导体企业的补贴不但可能会消失，
甚至还会收取更高的税收，这对
于他们来说将会承受沉重的打击。 写在最后 在 科技公司的 SEO：如何选择合适的代理商 我们看来，美国应该会非常重视英特尔之后的发展，尤其是考虑到先进技术领域的全球竞争。虽然AMD和英伟达也是美国半导体巨头，但英特尔是唯一一家既设计又制造芯片的公司，因此，他对推动美国全球竞争力的半导体生态系统起着关键作用。 如果，如果英特尔出现问题，美国将不得不依赖台积电和三星来制造其最先进的芯片，这也是他们不想看到的结果。围猎特斯拉，为啥屡战屡败？ 远川研究所 ·2024-11-05 17:03 造爆款车，还是得做减法。 10月11日的Robotaxi Day，尽管特斯拉承诺将在2026年启动Robotaxi的运营，并将每英里运营成本降至史无前例的0.2美元，但仍迎来股价暴跌，市值一度蒸发670亿美元，因为“只有愿景，没有干货”。 10月25日，第三季财报发布后，特斯拉股价暴涨，市值最高上浮近1500亿美元。因为该季度特斯拉电车交付量达到
创纪录的46.3万辆，单季营收亦创新高，顺便汽车毛利 cz 领先 回升至17%以上，利润超预期。 显然，就算是华尔街，面对马斯克画了多年的自动驾驶大饼也很难继续下咽，反倒是对特斯拉成为一家成功的汽车公司充满认可。 在特斯拉第三季度的交付中，国内占比近40%，在各方新一批“特斯拉杀手”的包围下劲销18.1万辆。在最新的国内豪华品牌周销榜上，特斯拉又卖了1.57万辆，和奔驰的差距伯仲之间。车企们又一次围猎了个寂寞。 为什么特斯拉可以靠着两款已经开发完成多年的“老车”，在友商轮番的发布会吊打中一直热卖？这已经成了中国智能电动汽车的天问。 01 浪漫主义是面子，实用主义才是里子 一个热知识是，作为汽车智能化的扛旗者，特斯拉在中国市场并没有智能化的优势。FSD迟迟未能引进，车机语音、导航功能更是屡屡被吐槽。 对于这种网上没赢过，销量没输过的案例，一个经典的解释是
